En vue de crée une société avec de toutes nouvelles pièces disponibles...

Dans le but de mieux vous connaitre,et cerner vos envies qui sont surement réalisable,je vous pose quelques questions,en espèrent avoir des réponses constructives.

Si vous aviez la possibilité d'avoir un pot de type roulé soudé adapté à votre moteur et performant,sur quel genre de chassis voudriez vous le monté et pour quelle motorisation?

Un silencieux fournit avec?


Quelle autres pièces voudriez vous voir apparaitre sur le marché?

Carters moteur?autres?

Chassis aluminium ou acier,avec bras oscillant aluminium ou acier?
(ressort moteur,pédale de lanceur,etc)

Les réponses fournies par chacun d'entre vous,ne seront pas validées,c'est juste dans le but de connaitre avant tout vos besoin,et savoir si une entreprise viable ou pas peut voir le jour ou non(étude de marché).

Je vous demande donc d'y répondre avec sérieux!

Merci
Yoni;)

PS:J'ai déjà eu des réponses intéressantes et constructives!Merci!continué ainsi...
Yoni;)

le 14/11/2009
A ma grande surprise j'ai obtenu en très peu de jours pas mal de réponses!Que se soit pour vos désirs personnel ou encore en pensant aux produits qui pourraient être très demandé,ce qui m'aide beaucoup dans mes démarchent afin de pouvoir proposer une gamme de produits qui conviendrai le mieux a l'attente de tous!
Ce qui m'aide évidement beaucoup!et je vous en remercie!Je vous demande donc de poursuivre vos propositions auquel je ne manquerai pas de prêter attention.



[ Añadir un comentario ] [ Ningún comentario ]

# Enviado el miércoles 11 de noviembre de 2009 03:40

Modificado el viernes 13 de noviembre de 2009 18:50

moteur Conti G2 OPEN

moteur Conti G2 OPEN
Une photo de mon moteur g2 open,avec embase du cylindre type Morini(fixation de celui ci par l'extérieur)
Ce fut la dernière évolution de cylindre,Conti open.

(pas à vendre)

# Enviado el viernes 02 de octubre de 2009 05:34

Duo champion de france

Duo champion de france
Voici la photo de la super motard avec le pilote de Patrick

Fabrice LECOUANET ( machine a moteur MORINI ) qui utilise donc le cylindre Conti a barette qu'il a réalisé!Lui et son pilote ont été champion de France avec cette machine devant les BIDALOT officielles.
[ Añadir un comentario ] [ Ningún comentario ]

# Enviado el jueves 17 de septiembre de 2009 19:37

Modificado el sábado 19 de septiembre de 2009 06:59

moteur Conti G2 open à barette (4)

moteur Conti G2 open à barette (4)
Patrick, à fabriqué ce cylindre en 1997 car le cylindre 8 transferts était arrivé en bout de développement,

donc cette année il a fabriqué le moule des carters , celui de la culasse et celui du cylindre. le premier moteur et un moteur de G2 les goujons du cylindre sont noyés a l'intérieur comme ont peux le voir sur les photos et la culasse est de fonderie .par la suite il à repris le moule cylindre car il l'a adapté pour le bas moteur MORINI a boite , car commercialement le cylindre G2 n'était pas viable , la culasse pour le MORINI est resté de fonderie alors que pour le G2 elle était taillé dans la masse.

(C'est un cylindre que j'ai ,et que je vous présenterai en photo les jours prochains avec les carters presque brut de fonderie tout comme la culasse)

# Enviado el jueves 17 de septiembre de 2009 19:20

moteur Conti G2 open à barette (3)

moteur Conti G2 open à barette (3)

# Enviado el jueves 17 de septiembre de 2009 19:19